Latest news

Tuesday, 25 November 2014

CB550 by Raccia



1970 CB550 custom rebuilt cafe racer
by Raccia Motorcycles - North L.A. (Ca) USA


CL450 Carbon look



1971 Honda CL450 carbon look cafe racer 
by Sleazy (and his young son) - via Do the Ton, USA *

Monday, 24 November 2014

No Logo



1980's Suzuki GS650GT "No Logo"
by CD Garage- Milan, Italy 

Sunday, 23 November 2014

The Killer Rat by Marcus Walz



2014 Yamaha XV950 Bolt "El Raton Asesino" (The killer Rat)
Yardbuild concept bike project by Marcus Walz - Hockenheim, Germany


Differently from other builders, Walz hit the target to build an outstanding cafe racer by transforming the rear end of the bike with a modified swing arm, a new custom sub-frame built from scratch and fully adjustable Öhlins shocks. Mini LED rear lights integrate into the frame. A custom fuel tank was added along with a custom headlamp cowling and tail unit with a handmade leather seat. The front-end suspension unit has been modified and lowered with prototype progressive springs. Hand-cast magnesium wheels by Marvic are fitted with custom adapters made in house. The repositioned custom rear sets allows sportier sitting position. Additional changes were the LSL clip-on bars holding a quick throttle system, custom switchgear, LSL master cylinder and LSL adjustable clutch and brake levers. The instruments have been changed with a Motogadget ‘Tiny’ speedo. The powertrain received new custom cylinder-head plates , engine casings and a custom manifold, feeding an SC-Project exhaust. 

A differenza di altri costruttori, Walz ha centrato l'obiettivo di costruire una eccellente cafe racer, trasformando la parte posteriore della moto con un forcellone modificato, un nuovo telaio secondario interamente ricostruito e ammortizzatori Öhlins completamente regolabili. Mini luci posteriori a LED sono integrate nel telaio. La nuova carrozzeria è costituita dal serbatoio artigianale, un piccolo cupolino e il codino con sedile in pelle realizzato a mano. La forcella è stato modificata e accorciata dotandole di nuove molle progressive prototipo. Le ruote sono Marvic in magnesio, con adattatori realizzati da Walz. Le nuove pedane arretrate permettono una posizione di guida più sportiva. Ulteriori modifiche riguardano l’aggiunta di semimanubrui LSL su cui è stato installato un comando gas rapido, blocchetti comendi custom, pompa freno LSL e leve regolabili LSL per freno e frizione. Gli strumenti sono stati sostituiti con un tachimetro elettronico 'Tiny' di Motogadget. Il propulsore ha nuovi coperchi delle teste artigianali, carter motore personalizzati, nuovi collettori custom con terminali di scarico SC-Project

Saturday, 22 November 2014

Radical Guzzi V11



Custom MotoGuzzi, 1046 cc V11 engine by Stefan Bronold JR
Radical Guzzi - Schwartenfeld, Germany 

R75 Irony by Traumwerk



BMW R75/6 "Irony" by Traumwerk - Leonstein, Austria
Latest from the Austrian "Dream factory


Domiracer - The test ride



2014 Norton Domiracer
Photos by Ian Jubb / Original article by Phil West


I have just finished to read avidly the road test of this beautiful bike by Phil West, executive director of Motorcycle News, just published on the Motorcycle USA website. I thought it was a good idea to reblog it on Inazuma Café for the many readers passionate of the English brand... And then add an Italian translation for my fellow citizens as a plus by Inazuma cafe... 

Ho appena finito di leggere avidamente la prova della Domiracer di Phil West, Direttore della testata Motorcycle News, pubblicata solo poche ore fa su Motorcycle USA. Ho pensato che riportarla sull’Inazuma Café fosse doveroso per i numerosi lettori appassionati della casa inglese… E poi la traduzione in Italiano per i miei connazionali: un plus dell’Inazuma café