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Monday, 22 December 2014

The Crimson Brat



At Smyth Innovations, in Ontario - Canada, they wanted to build their second custom motorcycle using mostly stock Honda parts to give the bike the look as if it could have been produced in 1977. With the build plan in place and the ergonomics setup for the rider they started transforming this stock ’77 CB550 F2 into the Crimson Brat. They have paid a lot of attention to retain as much of the original parts in order to retain the look of the late 70’s, so they worked from the original paint and colour scheme and create a colour palette that would have blended nicely while setting the bike apart from other brat builds. 

Alla Smyth Innovations, in Ontario - Canada, volevano realizzare la loro seconda custom utilizzando soprattutto componentistica originale Honda, per dare alla moto un aspetto coerente con il suo anno di costruzione, il 1977. Una volta predisposto il progetto e messa a punto per l'ergonomia per il pilota, hanno trasformato questa CB550 F2 nella Crimson Brat. Hanno posto molta attenzione nel mantenere il maggior numero di parti originali, e per conservare il look fine anni '70 sono partiti dai colori originali per creare una livrea classica ed elegante, distintiva rispetto ad altre realizzazioni in stile Brat. 

Saturday, 20 December 2014

2000 gt


Why this car at the Inazuma Cafe? The Toyota 2000GT was a limited-production, front-engine, rear-wheel drive, two-seat, hardtop coupé designed by Toyota in collaboration with Yamaha. Introduced at the Tokyo Motor Show in 1965, the 2000GT was, effectively, manufactured under contract by Yamaha between 1967 and 1970. 

Come mai un'auto all'Inazuma Café? La Toyota 2000GT era una sportiva con due posti secchi a motore anteriore e trazione posteriore, progettata dalla Toyota in collaborazione con la Yamaha. Fu presentata al Tokyo Motor Show nel 1965, e in effetti fu prodotta su licenza dalla Yamaha tra il 1967 e il 1970 in numero limitato e per il solo mercato Giapponese. 



Ushuaia - A cafe racer adventure




Salvatore D'Emilio - from Ceccano, near Frosinone (not too far from Rome) - is a great friend of Inazuma Cafe, a great rider and an indomitable traveller: the roads of Europe up to the Isle of Man and the desert tracks of Southern Tunisia are already in the wheels of his glorious Hinkley Bonneville of the early third millennium (carbs). He has now decided to share with us his latest adventure. A couple of weeks ago, Sal sent his bike to Santiago in Chile. After reaching his ride, after a couple of flights and a twenty-hour journey, he’s now facing a solo ride of over 5200 km between Chile and Argentina, crossing the Andes and Patagonia, down to Ushuaia. Yesterday, he crossed the Agua Negra Pass, 4765mt above the see level...

Salvatore D’Emilio da Ceccano, vicino Frosinone e non troppo lontano da Roma, è un grande amico dell’Inazuma Cafe, un grande motociclista e un indomito viaggiatore: le strade di Europa sino all’Isola di Man e il deserto della Tunisia meridionale sono già nelle ruote della sua gloriosa Triumph Bonneville a carburatori. Sal ha deciso di condividere con noi la sua ultima avventura. Un paio di settimane fa, ha spedito la sua moto a Santiago del Cile. Ricongiuntosi con il suo amato mezzo, dopo due voli e venti ore di viaggio, sta ora affrontando in solitario un ride di oltre 5200 km tra Cile e Argentina, attraversando le Ande e la Patagonia sino a Ushuaia. Ieri ha attraversato il Paso del Agua Negra, a 4765 metri di altezza...

Imola by Cafe Twin



MotoGuzzi V35 Imola by Cafe Twin - Roma, Italy 

Xmas Gift



CB750 by Kikishop Customs, shot by Cafe Racer France

Monday, 15 December 2014

R-Nine-T "Elegant Bastard"



"Elegant Bastard": 2014 R-Nine-T built by Smokin Motorcycles
Maarten Timmer, designer & Rob van der Heijden, mechanic
Rotterdam - Nederlands


Sunday, 14 December 2014

The Urban Tracker



This sweet little bastard is a 2013 Honda CBR250R
modern classic built in Jakarta, Indonesia by Studio Motor